摩拜共享汽車軟件是一款由摩拜全新打造的共享汽車服務(wù)平臺(tái)，秉持這共享出行的理念，為用戶帶來更方便的出行新體驗(yàn)，手機(jī)注冊(cè)，實(shí)名制認(rèn)證即可用車。押金隨時(shí)可取，還有各種車型，隨時(shí)預(yù)約，更多共享汽車app盡在極光下載站！

摩拜共享汽車app介紹：

摩拜共享汽車為用戶提供方便快捷的共享汽車分時(shí)租賃服務(wù)，手機(jī)號(hào)注冊(cè)開通，上傳駕照身份信息，即可在App中查看離您＊近的可用車輛，查看車型，一鍵預(yù)約，一鍵還車，價(jià)格優(yōu)惠，近期下載登錄即可領(lǐng)取百元優(yōu)惠禮包哦~

功能：

1. 城市綠色出行，暢享健康低碳新生活

2. 一秒落鎖結(jié)束行程，系統(tǒng)計(jì)費(fèi)自動(dòng)完成

3. 百米內(nèi)約車用車，7*24小時(shí)不間斷服務(wù)

4. 手機(jī)掃碼快速開鎖，千里之行始于舉手

5. 城市公共停車（白線）區(qū)域，自由選點(diǎn)暢停無憂

貴陽摩拜共享汽車怎么用？

第一步：完成用戶注冊(cè)、上傳駕照并認(rèn)證通過（1-2個(gè)工作日）、繳納租車押金（申請(qǐng)退還押金，需要20天無車輛使用記錄，押金1個(gè)工作日內(nèi)退還到賬）。

第二步：搜尋附近可用車輛，完成訂車。

第三步：根據(jù)地圖導(dǎo)航提示，到達(dá)車輛位置，利用手機(jī)APP解鎖功能，開啟車門并完成取車。

注意事項(xiàng)：車輛有一鍵啟動(dòng)功能，點(diǎn)擊“啟動(dòng)”按鈕，松開腳剎（左腳處），轉(zhuǎn)動(dòng)車輛到“D”狀態(tài)（方向盤右下方為掛擋按鈕），開始愉快的旅程。

此次上線共享汽車業(yè)務(wù)，摩拜旨在通過自身在物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)方面的優(yōu)勢及應(yīng)用，結(jié)合貴安新區(qū)及新特電動(dòng)汽車在新能源、充電樁等方面的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，打造車、樁、網(wǎng)一體化的綠色智慧交通立體模式，一站式解決消費(fèi)者從騎行、到駕駛、再到騎行(“騎-乘-騎”)的多場景綠色出行需求。

怎么收費(fèi)？

據(jù)悉，摩拜共享汽車首批用車包括北汽和一汽。值得注意的是，這批共享汽車均為新能源電動(dòng)汽車。至于押金多少以及如何計(jì)費(fèi)問題，摩拜官方暫未做明確說明。

共享車從兩輪變四輪，這對(duì)于人民來說是個(gè)好事，如果能夠很好普及的話，那么工薪階層就可以免去了買車和養(yǎng)車的壓力了。

當(dāng)然，共享汽車的模式并不是那么簡單，況且還是電動(dòng)車，充電問題、壞損率和成本問題等都是需要考慮的重要問題。

4月19日晚，新特汽車在北京召開新聞發(fā)布會(huì)，正式推出首款產(chǎn)品DEV1。

摩拜首款共享汽車“DEV 1”正式發(fā)布：

值得注意的是，新特DEV 1主要分為兩個(gè)版本——“DEV 1旗艦版”和“DEV 1共享版”， 前者主要面向C端用戶直接銷售，后者則為摩拜共享汽車定制款車型。

“DEV 1旗艦版”（右）和“DEV 1共享版”（左）

去年11月，摩拜單車與新特汽車達(dá)成戰(zhàn)略合作，新特負(fù)責(zé)為摩拜定制生產(chǎn)適應(yīng)共享形態(tài)的汽車產(chǎn)品，而摩拜則主要負(fù)責(zé)智能化電動(dòng)汽車共享平臺(tái)的運(yùn)營。因此，此次新特汽車推出的“DEV 1共享版”車型，即是摩拜共享汽車業(yè)務(wù)旗下的首款定制化共享汽車產(chǎn)品。

“DEV 1共享版”

作為一家新造車公司，新特主攻小尺寸的A0級(jí)產(chǎn)品，考慮到與摩拜的合作，以及摩拜在被美團(tuán)收購后一并而生的出行大生態(tài)化學(xué)反應(yīng)，新特的發(fā)展路徑將于其他新造車公司完全不同。

DEV 1是一款怎樣的車？

首先簡單介紹一下新特汽車的背景，該公司由中國第八個(gè)國家新區(qū)貴安新區(qū)發(fā)起設(shè)立，股東為貴安開投集團(tuán)，是貴州省貴安新區(qū)政府重點(diǎn)孵化的新能源項(xiàng)目之一。2017年，貴安新區(qū)開發(fā)投資有限公司為新特在內(nèi)的企業(yè)投資70億元建設(shè)了新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，包括占地超過1800畝的智能工廠，計(jì)劃于今年投入使用。新特此次發(fā)布的DEV 1，將會(huì)成為該工廠投產(chǎn)的第一款車型。

DEV 1的命名理念

此次新特在DEV 1產(chǎn)品的具體配置及參數(shù)方面，車云綜合整理為以下三個(gè)方面：

關(guān)于定位及配置：

DEV 1定位A0級(jí)產(chǎn)品，采用四座布局，在新特汽車看來，面對(duì)碎片化出行需求、擁堵的交通狀況、共享時(shí)代的來臨、自動(dòng)駕駛的普及等情況，A0級(jí)小車將符合時(shí)代大趨勢。

DEV 1旗艦版

配置上看，DEV 1算同級(jí)別比較高的，例如前后車燈均為LED燈、17寸輪轂、車內(nèi)氛圍呼吸燈。

從車云在現(xiàn)場看到的產(chǎn)品看，其做工和內(nèi)飾在該級(jí)別產(chǎn)品中還是比較優(yōu)質(zhì)的。

DEV 1旗艦版

此外，DEV 1還支持定制化，例如用戶可自行選擇定制儀表臺(tái)覆蓋件、副儀表臺(tái)定制車貼、多風(fēng)格座椅套件等。

關(guān)于智能互聯(lián)化：

DEV 1的車載智能化硬件系統(tǒng)由7寸全液晶儀表盤+10寸懸浮式液晶觸摸中控大屏組成。

7寸全液晶儀表盤+10寸懸浮式液晶觸摸中控大屏

DEV 1搭載由新特自主研發(fā)的D-OS智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，包括D-drive、D-data 、D-dual三個(gè)層面的不同功能。例如電樁預(yù)約智能充電服務(wù)，用戶可以隨時(shí)查詢充電樁狀態(tài)、在線預(yù)約充電時(shí)間、插槍自動(dòng)充電、斷電自動(dòng)結(jié)算。

D-OS智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)

此外，車輛狀態(tài)還會(huì)被云端實(shí)時(shí)診斷、異常隨時(shí)提醒用戶。交互方面，除了觸摸、按鍵、語音外，DEV 1還支持刷臉認(rèn)證，用戶還可以用手機(jī)遠(yuǎn)程控制車輛。

D-OS系統(tǒng)支持遠(yuǎn)程控制車輛

關(guān)于續(xù)航及充電：

DEV 1搭載峰值功率為55kw的永磁同步電機(jī)，峰值扭矩170Nm，最高轉(zhuǎn)速9000rpm。電池方面，新特與寧德時(shí)代合作，采用后者的電芯，DEV 1搭載 35KWh的電池包，最大續(xù)航里程為350km。

DEV 1采用寧德時(shí)代的電芯

根據(jù)官方說法，其采用輕量化設(shè)計(jì)、風(fēng)阻系數(shù)達(dá)0.3、輪胎滾阻系數(shù)0.0066，因此有效保證了續(xù)航里程。

充電方面，DEV 1擁有6.6kw高性能充電機(jī)，在快充模式下，DEV 1可實(shí)現(xiàn)快充40分鐘續(xù)航200km。車云獲悉，為了保證電池的可靠性，DEV 1采用了智能液冷管理系統(tǒng)，并已經(jīng)獲得了超100項(xiàng)電池安全試驗(yàn)驗(yàn)證。

DEV 1可實(shí)現(xiàn)快充40分鐘續(xù)航200km

目前，DEV 1已經(jīng)進(jìn)行了高原、高溫、高寒測試、碰撞測試，并有超過30萬公里的可靠性路試。

車云獲悉，目前DEV 1已經(jīng)正式開啟預(yù)售，其會(huì)采用線上商城+線下D.BOX體驗(yàn)店共同運(yùn)營的銷售模式，D.BOX體驗(yàn)店分為A類（體驗(yàn)店）、B類（形象店）、C類（交付中心）三類，預(yù)計(jì)首批上線城市為上海、杭州、北京、貴陽、深圳。此外，DEV 1還提供3年60%保值置換服務(wù)。

牽手摩拜的化學(xué)反應(yīng)

此次新特汽車發(fā)布會(huì)還有一個(gè)重要亮點(diǎn)，即發(fā)布了摩拜定制款車型——“DEV 1共享版”。

眾所周知，目前新造車公司所處的競爭環(huán)境非常激烈，一方面公司與公司的發(fā)展路徑相似，最終拼的是將優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品落地的能力；另一方面，傳統(tǒng)汽車巨頭的轉(zhuǎn)型速度比預(yù)期更快，對(duì)新造車公司的生存空間帶來擠壓。

“DEV 1共享版”

在車云看來，在牽手摩拜并推出定制化共享汽車產(chǎn)品“DEV 1共享版”后，新特汽車的發(fā)展路徑，很可能與一般新造車公司完全不同——尤其是前期產(chǎn)品基于品牌等原因，C端銷售不容易打開時(shí)，摩拜對(duì)于共享汽車產(chǎn)品的B端直接需求量，已經(jīng)足夠能夠讓新特汽車活的很好。

當(dāng)然，摩拜也需要新特。

由于共享汽車和共享單車一樣，需要在硬件層面定制化產(chǎn)品，以適應(yīng)共享化不同的使用場景。目前我們可以看到，不論是已經(jīng)運(yùn)營的2C共享汽車平臺(tái)，還是車企主導(dǎo)的共享汽車項(xiàng)目，均是基于現(xiàn)有整車產(chǎn)品進(jìn)行運(yùn)營，常見的例如奔馳Smart、寶馬i3、日產(chǎn)聆風(fēng)等。雖然這些產(chǎn)品一定程度上擁有電動(dòng)化、小型化的特點(diǎn)，從理論上來看更適合共享用車，但是實(shí)際上，在更精細(xì)化的運(yùn)營過程中，作為共享汽車的產(chǎn)品更應(yīng)該是另外一種更極致的產(chǎn)品形態(tài)。

摩拜單車采用定制化設(shè)計(jì)

這一點(diǎn)在摩拜的共享單車案例上體現(xiàn)的比較明顯，其產(chǎn)品設(shè)計(jì)，包括為增加耐久性而使用的風(fēng)鋁鋁材車身、為避免打氣而采用的實(shí)心輪胎等，均是為共享量身打造，此前的自行車產(chǎn)品所不具備的。

在車云看來，由于DEV 1還需要兼顧到C端銷售，其產(chǎn)品在共享方面的定制化還不夠極致。例如四座的布局、相對(duì)較大的尺寸和相對(duì)較寬的車身。不過，車云也從新特方面獲悉，未來新特與摩拜將繼續(xù)深度合作，進(jìn)一步推出差異化產(chǎn)品，目前新特已經(jīng)開始規(guī)劃A00級(jí)別小車，并將預(yù)計(jì)在2019年正式發(fā)布。

新特規(guī)劃的A00級(jí)產(chǎn)品（左）

值得注意的是，在美團(tuán)收購摩拜后，考慮到王興在大出行領(lǐng)域的野心，共享汽車一定是其未來的發(fā)展核心業(yè)務(wù)之一。基于美團(tuán)和摩拜的用戶+運(yùn)營，新特的車輛硬件，三方可產(chǎn)生的想象空間很大。

對(duì)于遲遲未能打開局面的共享汽車發(fā)展而言，“DEV 1共享版”的發(fā)布，可能是一個(gè)新的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。

包名：com.evonshine.mocar

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